氣動增壓泵特點

增壓氣缸在壓縮行程結束時有一個不能排出的氣體容積，被稱作余隙容積，它是由增壓泵增壓氣缸的結構決定的。在吸氣行程中余隙容積的氣體壓強要降到氣口壓強，這導致吸入的新氣體減少。當余隙空積是增壓氣缸容積的4%進，在壓縮比為25：1進增壓泵將處于0效率狀態，此時它不能吸入新的氣體。因此壓縮比高會導致輸出的流量和效率低下，但是級連氣動增壓泵卻能夠滿足高效率和高壓縮比的要求。 增壓泵的排氣能力和工作頻率都隨排氣壓強、吸氣壓強、壓縮空氣壓強高時，增壓泵的排氣能力大，工作頻率高;反之，增壓泵的排氣能力小，工作頻率低。增壓泵的增壓缸是無潤滑油脂的，并且采用了低摩擦系數密封件，這樣能保證增壓氣體的潔凈度。在增壓過程中增壓泵要產生熱量，但是泵本身設計了良好的排氣再利用冷卻結構，這樣能夠保證密封件、滑動軸承等的長壽命。換向閥的閥芯和閥座均采用鋁合金，并進行硬質陽極化表面處理，運動質量輕，慣性小，易于控制。不同公司生產的增壓泵換向閥有差異，有的換向閥不帶密封圈，有的帶密封圈。帶密封圈的換向閥需要定期加上一屋薄薄的潤滑油脂。增壓示的易損件有活塞密封件和控制閥等。 總的來說，氣動增壓泵具有以下特點： 停機壓強比于壓縮空氣壓強，因此改變驅動空氣壓強，即可改變停機壓強; 氣動增壓泵可以持續地長進間保持停機壓強，這時基本上不消耗動力源的能量，不會引起發熱。 使用壓縮空氣作為動力源，與其他驅動形相比，避免了產生過熱、火焰、火花等情況; 可以不受限制地使用于頻起停的場合

---

當前位置： 首頁 >> 公司動態 >> 行業資訊 發布時間： 2015-01-12
上一篇：  氣動增壓泵技術完全版 下一篇： 氣動增壓泵級連方法